美国航空公司支持乙醇工业在航空燃料补贴方面的立场

美国航空公司:乙醇工业的航空燃料补贴立场得到大力支持!' (USA Airlines Strong Support for Ethanol Industry's Position on Aviation Fuel Subsidies!)

华盛顿,11月1日(ANBLE通讯社)- 美国主要航空公司和航空公司与乙醇公司联合写信给拜登政府,支持一项监管变革,使基于玉米乙醇制造的可持续航空燃料(SAF)更容易符合联邦补贴的资格。

乔·拜登总统的标志性气候法案“通胀减缓法”要求SAF生产商使用国际民用航空组织(ICAO)或“类似方法”开发的排放模型来证明其燃料与汽油相比减排50%,以获得补贴。

信中,三大航空公司,包括达美航空(DAL.N),捷蓝航空(JBLU.O)和西南航空(LUV.N),以及通用航空航天公司(GE.N)和波音公司(BA.N),呼吁财政部长贾内特·耶伦允许使用能源部的温室气体、受监管排放和能源使用技术(GREET)模型,与ICAO开发的模型并用,与乙醇行业的要求一致。

乙醇行业认为GREET模型相比ICAO模型更有可能证明其符合IRA补贴所需的气候效益。

然而,环保组织认为,GREET模型低估了乙醇的排放,特别是与为生产乙醇所需的农作物清理土地相关的排放。

“通过正确的市场信号,我们可以减少航空业的碳排放,并推动美国创新和清洁能源工作的新浪潮。然而,当前的建模不确定性是一个多年的发展问题,”信中表示,该信件还由乙醇公司,包括诗人和ADM等公司签署。

同一天,拜登和他的政府开始了为期两周的关注美国农村的活动,从本周三的明尼苏达州开始。

关于模型问题的最终决策在财政部,尽管农业、环境和能源部门也已发表意见,白宫已介入进一步进行调解。

美国农业部于九月表示它正在更新GREET模型,以确保乙醇符合作为SAF原料的资格。

财政部的决定预计将在十二月作出,据先前的ANBLE报道。

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