Uber和Lyft司机真正赚多少钱？这完全取决于小费、汽车费用以及他们如何计算利润，差距非常大

• 许多美国人正以开车为Uber和Lyft提高收入。
• 但是关于典型的网约车司机每小时收入有多少，没有人能够达成一致意见。
• 不同的工资计算方法、汽车费用以及顾客小费可能导致不同的司机收入范围。

尽管最近的工资透明化法规正在揭示某些职位的薪酬情况，但有一种兼职工作的薪酬却仍然模糊不清：像Uber和Lyft这样的网约车司机。

在过去的几年里，关于司机的时薪，研究得出了各种各样的结论，从低至$9或$12，高至$23或$28.

这些结果与网约车公司提供的薪酬数字相矛盾。在过去的一年里，Uber和Lyft表示，他们典型的司机每小时分别赚取35美元和36美元。

与此同时，Insider采访了几位司机，他们的收入范围从每小时22美元到40美元不等，根据他们的计算。

至少有两个因素可以解释这些差异。第一，研究人员、司机和公司所使用的网约车付款计算方法可能会有很大差异，有些方法并未充分考虑影响司机利润的费用和工时。第二，司机的工资可能会随着他们驾驶的频率、车辆费用和顾客的小费而波动。

无论司机如何计算他们的小时收入，与Insider交谈的司机们都认为，评估和跟踪个人的工资非常重要。他们表示，这是唯一确定为Uber和Lyft开车是否值得的方法。

司机的时薪取决于你如何定义他们的工作时间

Uber和Lyft的每小时35美元和36美元的数字反映了司机每小时的实际工作时间，即司机接受行程并完成行程之间的时间。

但网约车司机此前告诉Insider，他们使用在线工作时间来确定他们的小时工资，即他们打开应用程序的时间。他们表示，通过计算行程之间的时间（可能用于前往需求更高的区域或加油），这样可以更准确地反映他们的收入情况。Drivers Demand Justice研究采用了类似的方法 —— 它表示使用了”所有工作时间”来确定司机的工时。

对于像加布·埃茨-霍金这样非常挑剔的司机，他是加利福尼亚州奥克兰市的一个兼职Uber和Lyft司机，活动时间和在线小时工资之间的差异可能相当大。在过去五年里，他计算出每小时的在线工资比他的实际工资低15至20美元。

但并非所有司机都是如此情况。63岁的杰夫·霍尼格是南卡罗来纳州的一名兼职Uber司机，他告诉Insider，由于他几乎接受每一个行程，他的在线和实际收入之间几乎没有差异。

汽油和维护等驾驶费用降低了司机的利润

五名司机此前告诉Insider，他们的驾驶费用 —— 包括汽油和维修费 —— 每小时约为4至8美元之间。Uber和Lyft的每小时35美元和36美元的数字没有考虑到这些费用。

这些费用因每位司机的车辆而异。例如，一些人使用电动车来降低燃油和维护成本。

64岁的优步司机Wesley Johnson在旧金山地区每周大约工作40小时，他在7月告诉Insider，开电动车每个月能省下1000多美元的燃油和维护费用。

不可预测的客户小费可能是司机收入的重要组成部分

司机的日常收入也会因小费的多少而有很大差异。

5月份，一位达拉斯的优步司机告诉Insider：“有些日子我根本没有收到小费，有些日子我每一趟都有小费。这真的取决于城市的心情。”

36岁的Aaron Lavender是科罗拉多的一名全职优步和Lyft司机，他曾告诉Insider，小费占他收入的10%到20%。

与此同时，波特兰的全职网约车司机Nathaniel Hudson-Hartman说，如果不是靠小费和搭乘奖金，他在扣除费用后的收入在过去的夏天会从24美元降到13美元每小时。

兼职司机有时能获得更高的时薪

Ets-Hokin之前告诉Insider，他去年在扣除费用后每小时赚约40美元。

但他说他之所以能做到这一点，是因为现在他只是兼职开车，每周只开15到20小时。他说他只在繁忙的时间开车，并且挑选报酬较高的乘车任务。他说之前全职开车时，扣除费用后每小时赚25到35美元。

他说：“对于一个没有固定时间表，只需对乘客和家人负责的兼职工作，每小时净赚30到50美元还挺不错的。只要我能每小时赚25到30美元，我就会继续做下去。”

最低工资法律可能有助于澄清司机的工资情况

司机工资的不确定性似乎并没有阻止美国人尝试从事网约车工作。优步司机的数量在2022年达到创纪录的500万人，超过70%的新司机表示通胀是他们加入该平台的原因，该公司报道。去年秋天，Lyft表示其活跃司机人数达到两年来的最高水平。

在纽约市、西雅图和加利福尼亚州，司机通过采纳最低工资法律对他们的收入有了一些更明确的了解。但其他州是否会效仿尚不得而知。

如果你是一个愿意分享关于工资、工作时间表和小费的兼职工作者，欢迎联系这位记者：[email protected]。

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