新任Spirit Aero首席执行官誓言恢复正现金流，进行运营变革

全新Spirit Aero首席执行官火爆宣言：狂追正现金流，战变革！

11月1日（ANBLE）-Spirit AeroSystems周三预测，由于削减了737机身的预期交付量，其2023年的现金消耗将高于预期，但该公司的新CEO表示，将使备受困扰的航空航天供应商恢复正现金流将是他的“首要目标”。

前波音（BA.N）高管、于10月2日成为该公司代理CEO的Patrick Shanahan告诉投资者，他已承诺在该职位上任一年-这对Spirit来说是关键时期，希望在2024年扭转财务逆风并实现正现金流。

“执行项目并增加交付是实现这一目标最关键的杠杆，”他在财报电话会议上表示。

“然而，我们还有其他现金杠杆可操作，”其中包括组织效率低下和更严格地执行与自己供应链的合同，他说。

在财报电话会议后，股价升至午间交易中的6.3%。

降低了737交付预期

周三，Spirit将其2023年预期的自由现金消耗提高至2.75亿至3.25亿美元，而之前的范围是2.00亿至2.50亿美元。

该公司将这种现金消耗的增加归因于对波音的预期较低的737单通道机身交付，现在预计将在345至360个单位之间，而先前的预测是370至390个单位。

Vertical Research Partners的Robert Stallard表示，尽管Spirit的第三季度业绩“不太好看”，但由于10月中旬宣布与波音签署的一项财务协议将帮助Spirit在短期内增长收入，因此“实际上不重要”。

Shanahan表示，与空客（(AIR.PA)）达成类似协议的紧迫性很高，并有可能在2月之前达成。

该季度，Spirit因波音787梦幻客机项目和空客A350项目的供应链和劳动力成本上升而录得1.01亿美元的亏损。

管理层表示，由于与波音的协议，他们预计在2025年上半年实现787项目的正利润率。

Spirit作为行业最大的供应商之一，一直在努力稳定现金流，但受持续的通货膨胀压力和一系列生产问题的影响，其股价自2023年初以来下跌了20%。

根据LSEG数据，Spirit第三季度每股调整亏损为1.42美元，低于分析师预期的每股亏损1.54美元。

营收增长了13%，达到14.3亿美元，而预期为14.6亿美元。

第三季度现金消耗为1.36亿美元，而一年前的现金消耗为7300万美元。