“见识那些从早上5点开始上班的超级通勤者：花费他们大量的时间和数以千计的美元，但他们表示这让他们在工作上更出色，也更快乐”

但是仔细看——有些人揉揉眼睛，其他人匆匆收拾化妆包，还有一些人从脖子上解下旅行枕头。

这些人是长途通勤者——那些在天黑时醒来，并把车或火车视为第二个家的人。

他们其实也喜欢这趟旅程。

在疫情期间，平均通勤时间似乎自然而然地减少了。

2019年，10名工人中有1人通勤1小时，而只有3%的人通勤时间超过90分钟。但根据美国人口普查局的数据，2021年超过1小时的通勤人数下降到7.7%，平均通勤时间从2019年的27.6分钟降至25.6分钟。

当新冠疫情爆发时，世界上一些最大的企业承诺要永久性地实行远程办公或混合办公模式。

在2020年至2022年间，有大约200万人搬离美国的大城市，希望在世界重新开放时减少通勤频率。

不过，大约一年后，企业开始要求员工回到办公室，强制性的通勤又回来了。

然而，那些长途通勤的老手表示，其中也有一些好处，他们也已经厌倦了一些新来者的抱怨。

“通勤给我一个优势”

乔纳森·沃尔特斯 (Jonathan Walters) 在他的工作生涯中大部分时间都是长途通勤。

在新冠疫情之前，他每天往返于芝加哥和纳珀维尔之间，这是一段要花费45分钟到75分钟的车程，这取决于交通情况。2021年，他搬到了离工作地点更近的小城市，但他的工作发生变化，他又需要通勤回到芝加哥。

对于这种看似难以避免的通勤对于一些人来说可能是一种困扰，但对于一家交通公司的副总裁来说，这已经变得受欢迎了。

沃尔特斯告诉ANBLE，他把自己早上5点钟的出发称为“挡风玻璃时间”，这是整理思绪的好机会。

“当我到达目的地时，我已经专注了一个多小时，我有时间安排我的一天，考虑我的待办事项清单上的头两三件事情。”他解释道。“尤其是对于与客户或内部会议有关的事情，我可以确保它们更简洁，因为我已经有时间思考和计划了。”

在此之前，沃尔特斯和其他数百万人一样，将通勤视为“必要的恶”。他决定改变自己的心态，将通勤时间视为一件积极的事情，他认为人们应该“利用这段时间而不是抱怨它。”

他说：“抱怨并不能改变什么。你不如让它成为一件——即使不是有成效的事情——至少是积极的事情。”

在大西洋的彼岸，25岁的梅丽莎·霍华德 (Melissa Howard) 的一天也是从早上5点开始。她每周两次从英国剑桥郡的家乡前往办公室，在伦敦乘坐两趟火车。

8点钟时，这位公关主管已经开始工作，比行业内大多数同事都早一个小时，并且她已经制定了一项行动计划：她称这给了她一个“优势”。

霍华德说：“我对这一天感到兴奋，特别是当我比其他人先到达时。这给了我额外的一个小时安顿下来，我可以在没有任何人干扰的情况下做更多的事情。”

财务上的好处

霍华德的通勤每周花费她180英镑（约219美元）——尽管其中一半由雇主支付。

她是幸运的少数人之一——与COVID前相比，大多数员工要支付31%的交通费用增加。根据房地产经纪人匹配服务Clever Real Estate对各种政府数据的计算，美国人平均每年在通勤上花费8,466美元。

在英国，情况也类似——据报道，平均每个人每天上班的花费约为17.23英镑（21美元），不过当通勤到伦敦、曼彻斯特和伯明翰等主要中心时，这个数字会增加。

但是尽管霍华德有时会怀念住在伦敦的方便和社交氛围，她没有搬到大都市的计划。

“看着价格与收益，我认为这还不够，”霍华德说。“租金还不止这些，几乎涉及到的所有东西都是——食物、饮料。”

同样，尽管瓦尔特斯每年的通勤费用约为6,000美元，但他心理上将此与住在奈珀维尔相比花费更低的生活联系在一起。

“我们付的葡萄酒价格是在芝加哥的三分之一，甚至是三分之二——即使是同一家连锁餐厅。现在的城市无论是停车、过路费、路边停车、城市贴纸，只要有车，就伴随着许多额外的开销，”他说。

他的两层四卧室住宅也为他的八岁和四岁的孩子提供了更多的空间，并且他认为他们在美国第三大城市之外更安全和更独立。

通勤对于你的职业可能是必要的

ANBLE采访的每位长途通勤者都认为定期上班是必要的——无论是为了与老板面对面沟通重要事项，还是与同事交流想法。

迈卡·谢波德是舍弗勒亚洲区的总裁兼区域首席执行官，负责管理10个办公室和工厂地点的1,600名员工。

尽管谢波德居住在泰国东部的芭堤雅，但他有一半的工作时间不仅是通勤，还需要进行长途旅行：仅在下个月，他将访问德国、澳大利亚、越南、中国和菲律宾。

没有这种牺牲——谢波德是两个儿子的父亲——这位首席执行官表示他“绝对”不会取得相同程度的职业成功。

“到不同地方旅行或通勤所带来的能见度将使您成为一群员工中的一员，”他对ANBLE说。“我还建议年轻员工需要向通常来办公室的资深人员学习。”

作为一位经理，谢波德说，有时完全远程工作的人“就是眼不见心不烦”，但是他也承认，如果员工在远程或混合角色中表现良好，灵活性不会阻碍他们的发展。

然而，谢波德一旦重新上路，就看到了公司的成功变化。

“如果我观察我团队在过去一年的表现以及我重新走向市场的事实——与我的同行公司相比——我们变得最快，中期增长速度更快，产品发布、客户参与和市场活动都显著增加，”他说。