通用汽车（GM）的Cruise无人驾驶车队因加州暂停执照而停运整个车队，以“赢得公众的信任”，此前发生了引人注目的事故

加利福尼亚州机动车管理局于周二暂停了Cruise公司在该州运营无人驾驶汽车，并指责该公司隐瞒了一起涉及行人的事故的关键视频，该事故发生在旧金山。

Cruise在社交媒体X网站上发布的一篇帖子中表示：“我们现在最重要的事情是采取措施重新建立公众的信任。出于这种精神，我们决定自愿暂停所有车队的无人驾驶运营。”

(1/3) The most important thing for us right now is to take steps to rebuild public trust. Part of this involves taking a hard look inwards and at how we do work at Cruise, even if it means doing things that are uncomfortable or difficult.

— cruise (@Cruise) October 27, 2023

美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的联邦监管机构也对Cruise展开了调查。 Cruise一直在向包括奥斯丁和凤凰城在内的其他城市扩张。

今年8月，加利福尼亚州公共事业委员会以3比1的投票结果批准了Cruise和Alphabet公司的Waymo在这个人口密集且以丘陵著称的城市中为无人驾驶乘客收费。但是，Cruise的扩大运营很快就因为几起引人注目的事件而受到影响，其中包括一起人被另一辆车撞到后落入Cruise出租车前方的事故。

机器出租车紧急刹车但是撞到了人。然后，车辆试图靠边停车以确保安全，但在行人仍然被车辆压着并以每小时七英里的速度继续行驶了20英尺的过程中，车辆没有停下来，机动车管理局表示。这可能造成了进一步的伤害，机构表示。

机动车管理局表示，Cruise公司在与机构官员共享事故录像时，并未披露有关试图靠边停车的录像。机构表示，他们是从美国国家公路交通安全管理局那里了解到车辆后来的行动，并要求Cruise提供更多的录像。机动车管理局表示，该公司的遗漏阻碍了机构评估其自动驾驶车辆的安全性的能力。

Cruise公司对机动车管理局的说法提出了异议，并表示他们向机构展示了完整的视频。

该公司在旧金山有400辆车在运营，另外还有200辆车在奥斯丁、休斯顿和凤凰城。Cruise已经停止所有的无人驾驶运营，但将继续配备安全驾驶员的运营。

此外，Cruise还在其他11个城市进行开发工作，以最终提供服务，并将继续努力，一位发言人表示。

货车风险投资公司的常务合伙人Reilly Brennan表示，Cruise如何处理目前的危机将对所有无人驾驶运营商产生影响。迄今为止，加利福尼亚州的监管机构专注于Cruise，但是其他类似Alphabet公司的Waymo等公司也将面临问题。

“这是一个决定性时刻对于Cruise以及每一个自动驾驶实体，”Brennan说，“自动驾驶车辆在这一时刻的悖论是，他们的所有成功都是各自的，但是所有失败都是作为一个集体来共享的。无论对错。”

加利福尼亚州机动车管理局在常规营业时间后没有回应咨询。

Cruise也在不断烧钱，今年已经烧了14亿美元。在GM周二的财报电话会议上，首席执行官Mary Barra表示，公司相信自动驾驶技术，并计划在2026年与本田汽车联合在东京部署无人驾驶技术。

一位本田的发言人表示，Cruise在美国的暂停对其目前的计划没有影响。

“我们从数据中知道，Cruise的自动驾驶车辆卷入的碰撞事故远远少于人类驾驶员，”Barra在电话会议上告诉分析师。