通用汽车（GM）撤回2023年预测，UAW的罢工成本飙升

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<p>底特律，10月24日（ANBLE）-通用汽车 <a href=”/?s=(GM.N)”>(GM.N)</a>周二撤销了其2023年利润和近期电动车生产的先前指导，因为与美国汽车工人罢工相关的成本在10月期间每周增加2亿美元。</p>
<p>通用汽车第三季度净利润下降7.3%至30.6亿美元，而收入增长5.4%至441亿美元。分析师跟踪的每股调整后收益为2.28美元，超过了华尔街的预期，并较去年同期的2.25美元有所增长，这是由于股票回购的影响。</p>
<p>通用汽车的股价在盘前交易中上涨了2.6%。</p>
<p>UAW罢工带来的成本上升、新合同达成后劳动力成本上升、保修费用上升以及不确定的宏观经济前景迫使通用汽车放弃了此前的全年财务业绩目标，该目标在7月份被取消。</p>
<p>通用汽车首席财务官保罗·雅各布森在与记者交流时表示，UAW罢工在第三季度造成了2亿美元的损失，到目前为止，在第四季度已经造成6亿美元的损失。</p>
<p>雅各布森表示，罢工成本现已每周达到2亿美元。他不愿就UAW主席肖恩·费恩下令通用汽车在其利润最高的北美工厂（如位于德克萨斯州阿灵顿的Cadillac Escalade和Chevrolet Suburban生产线，以及位于密歇根州弗林特市的重型皮卡装配线）实施新的罢工行动的潜在影响进行讨论。</p>
<p>由于北美电动车销售增长放缓，甚至行业领导者特斯拉 <a href=”/?s=(TSLA.O)”>(TSLA.O)</a>也<a href=”/?s=expressing caution”>表示谨慎</a>其扩张速度，通用汽车正在调整其在该地区的电动车策略。</p>
<p>雅各布森表示，底特律汽车制造商现在将加快生产以满足客户需求并实现利润目标，而不是追求特定的销售量目标。他说，通用汽车将放弃在2022年至2024年中期之间建造<a href=”/?s=400,000 EVs”>40万辆电动车</a>的目标。</p>
<p>在7月份，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉再次确认了该目标，但当时罢工开始消耗资金，通用汽车还将其2023年运营利润预测上调至120亿至140亿美元的范围。</p>
<p>”我们现在不会再谈论中间的生产目标，”雅各布森说。”我们希望确保我们将其与我们对市场的认识相平衡。真正重要的是，我们要在2025年底之前生产100万辆电动车，并实现我们的利润目标。”</p>
<p>巴拉在周二的股东信中表示，通用汽车在2025年之前要实现低至中个位数的利润之前，还有很多工作要做。</p>
<p>雅各布森表示，由于将工厂重新配置为在密歇根州奥利昂市生产电动皮卡而推迟，通用汽车将在2024年节省15亿美元的资本投资。该公司计划推出的电动Silverado和GMC Sierra开始生产时，这一推迟将使他们能够采纳一些早期生产阶段的变化和改进，并提高利润率。</p>
<p>该公司与其他汽车制造商一道，敦促拜登政府撤回旨在使电动车在2032年占美国汽车市场三分之二的雄心勃勃的排放和燃油经济规定。</p>
<p>到目前为止，通用汽车在北美的销售和定价保持稳定。通用汽车车辆的平均售价为50,750美元，与上一季度相比略有下降。</p>
<p>雅各布森表示，通用汽车高管们对利率上升以及中东地区的冲突是否会影响消费者行为感到担忧。但他并没有像特斯拉首席执行官埃隆·马斯克那样对利率上升对消费者需求的影响表示悲观。</p>
<p>”我可以告诉你的是，到目前为止，消费者在购买我们的产品方面的表现出色，这可以从平均交易价格看出来，”雅各布森说。</p>

通用汽车还表示，其Cruise自动驾驶出租车部门在本季度的亏损扩大到了7.32亿美元。通用汽车称这些亏损与预期相符，因为其业务已扩大到了15个城市。

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