查理·芒格解释了中国比亚迪的负责人如何在全球销售全电动汽车方面胜过了埃隆·马斯克,这使得特斯拉面临被超越的局面

查理·芒格揭秘:中国比亚迪如何超越埃隆·马斯克,让特斯拉想探囊取物都难

「在伯克希尔(Berkshire)所做的任何事情中,我从未像对BYD那样有帮助。」蒙格(Munger)在新闻媒体每日期刊(Daily Journal)年会上于今年二月表示,「在中国,比特斯拉(Tesla)远远落后于比亚迪(BYD)。这几乎是荒谬的。」

蒙格表示,伯克希尔于2008年对比亚迪的首次2.7亿美元投资现在「价值大约80亿美元,或者可能是90亿美元。这是一个相当不错的回报率。」

蒙格认为比亚迪成功的一个重要原因是其创始人兼首席执行官王传福的素质。2009年,他将王传福描述为「托马斯·爱迪生(Thomas Edison)和杰克·韦尔奇(Jack Welch)的结合体」。最近,他在“Acquired”播客的一期节目中进一步阐述了这位亿万富翁比亚迪创始人的特质,他曾在极度贫困中长大,出生在稻农家庭,后来成了孤儿。

「他能做你无法做到的事情。」蒙格在一个星期天的“Acquired”播客节目中说道,他是一个实际动手制造东西的狂热分子,他更接近零点。换句话说,比亚迪的那个人在实际制造方面比埃隆更厉害。」

他还描述了对中国汽车制造商的投资为「创业投资型的玩法」,并补充说:「比亚迪是一个奇迹,但这个家伙每周工作70个小时,拥有非常高的智商。」王也以严格节约成本而闻名,并且过着相对节俭的生活方式。

选择比亚迪,拒绝特斯拉

蒙格还曾被马斯克(Musk)游说伯克希尔投资特斯拉,但蒙格决定不投资。今年早些时候,马斯克发推文说:「蒙格在2008年末与我共进午餐时,伯克希尔本可以以大约2亿美元的估值投资特斯拉。」这暗指蒙格本可以在特斯拉上赚更多钱,特斯拉现在的市值为6790亿美元,而不只是与BYD。

但伯克希尔在一些例外情况下一直避免投资汽车制造商,认为这太冒险。正如巴菲特(Buffett)今年早些时候解释的那样:「查理和我一直觉得汽车行业太难了。这只是一个有很多全球竞争对手的行业,他们不会消失。看起来时不时会有赢家,但这并不能给你一个永久的位置。」

他继续说道:「我知道苹果(Apple)在五到十年后会走到哪里,但我不知道车企在五到十年后会走到哪里。」

在“Acquired”播客中,蒙格说:「谁会胜出,谁知道?所有这一切都被所有这些电动汽车,所有这些大规模的新资金需求,不同的汽车销售方式彻底搅乱了,再加上他们面临这些困难的工会,所以我根本不看这个汽车行业。」

即使是比亚迪今天令他感到紧张,尽管其取得了成功。伯克希尔自去年8月以来一直在出售比亚迪股份,包括上个月价值2570万美元。

「我可能是一个忠实的粉丝,但我就像挂在帽子上一样困难地坚持着,他们在赛道上摇摇摆摆。他们让我感到不安,因为他们太激进了。」他描述了比亚迪在早期犯下的「巨大错误」,当时他们「几乎因早期的经销商建设体系破产」。

但当被问到比亚迪吸引他的原因时,蒙格回答说:「这个家伙是个天才。早上他能看着某人的零件,下午就能制造出来。我从来没有见过像他这样的人。他什么都会做。他是一个天生的工程师和高效的生产管理人员,这在一个人身上是一个很大的才能。」

这有助于解释为什么比亚迪(BYD)在第三季度全球电动车销量中只差3,456辆便超越特斯拉,且有望超越它。比亚迪在该季度销售了431,603辆全电动车,较上一季度增长了23%。

“比亚迪在第四季度将销售比特斯拉更多的全电动乘用车,”深圳对冲基金Snow Bull Capital的首席执行官泰勒·奥甘(Taylor Ogan)上个月告诉彭博社。

虽然比亚迪以向大众销售价格实惠的车辆而闻名,但最近还推出了豪华品牌,帮助推动了其销售热潮。它还在国外销售更多车辆,特别是在欧洲和东南亚,出口占第三季度销售的9%,较上一季度的5%有所增加。

今年五月,马斯克回应了一段2011年的采访视频,视频中他嘲笑比亚迪汽车的质量。

“那是很多年前的事了。”马斯克解释说,“现在他们的车在市场上非常有竞争力。”